La Dirección General de Tráfico (DGT) está haciendo un esfuerzo considerable por convertir a las carreteras en espacios menos contaminantes. Una de las propuestas que tiene sobre la mesa desde hace algún tiempo —y que ahora se va a cumplir — es la de coches 2024. ¿Sabes en qué consiste? Te la explicamos, y presta atención por si estás entre los perjudicados (te advertimos, ya hay más de ocho millones de personas en esta situación).
Una limitación que afecta a ocho millones de propietarios
La Ley del Cambio Climático y Transición Energética es concisa: todas las ciudades españolas con más de 50 000 habitantes deberán tener una ZBE (Zona de Bajas Emisiones) para finales de este año. El objetivo es minimizar o, al menos, reducir la carga de contaminación que supone el tráfico en estas urbes.
Quienes tengan el distintivo medioambiental deberán considerar si mantener sus coches en 2024. ¿Es tu caso? De ser así, te encuentras entre los ocho millones que deben dejar de usarlo y pasar al transporte público o, directamente, venderlo y cambiarlo por otro. El motivo es que no podrás acceder a las ZBE, que estarán ubicadas en la zona más céntrica de los núcleos urbanos, como sucede ya en Madrid y otras grandes ciudades de España.
¿Conoces las etiquetas de la DGT? Así te afectarán
Los vehículos deben tener un identificativo sobre su potencial de contaminación. Está en el plan que tiene la DGT para los coches en 2024, aunque los habrás visto desde hace años. Puedes adquirirlo en Correos a un precio que no supera los tres euros, mientras que el trámite para solicitarlo es completamente gratuito, según fuentes oficiales.
Etiqueta cero emisiones
Reconoce a los automóviles altamente eficientes que cumplen con los criterios de esta etiqueta, incluyendo vehículos eléctricos de batería (BEV), de pila de combustible, híbridos enchufables (PHEV) con 40 kilómetros de autonomía eléctrica o eléctricos de autonomía extendida (REEV).
Etiqueta Eco
En la siguiente categoría de eficiencia predominan los vehículos híbridos, de gas o combinados. Esta etiqueta aplica a automóviles eléctricos enchufables con menos de 40 km de autonomía eléctrica, impulsados por gas natural y gas (GNL y GNC) o gas licuado del petróleo (GLP), además de híbridos no enchufables (HEV).
Etiqueta C
Exclusivamente para los vehículos de combustión interna que cumplen con las normativas de emisiones EURO más recientes. Esto incluye automóviles y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas desde enero de 2006 y diésel desde septiembre de 2015.
Etiqueta B
Los anteriores que no se ajustan a las normativas de emisiones EURO más recientes, pero cumplen con versiones más antiguas, serán aptos para esta etiqueta. Esto incluye turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados desde el 1 de enero de 2001, así como diésel desde 2006.
¿Es cierto que van a incorporar la etiqueta naranja para coches en 2024?
Hasta hace tres meses, corría el rumor de que entre las novedades de coches en 2024 se situaba la etiqueta naranja. De acuerdo con sus autores, estaría dirigida a vehículos con más de 200 000 kilómetros de antigüedad y no podrían entrar en las ciudades. Sin embargo, la DGT ya advirtió de que se trata de un bulo (lo que no quita para que estos sean demasiado contaminantes en la actualidad).
Este ha sido un breve, pero completo, repaso por el futuro próximo. La realidad es que los coches en 2024 van a marcar una tendencia clara hacia la descarbonización de la vía pública. Recuerda que la vista está puesta en 2035, cuando dejarán de fabricarse automóviles con motor de combustión. ¿Qué quedará entonces? Pues vehículos eléctricos, híbridos y con pila de hidrógeno.