La Unión Europea se está poniendo cada vez más estricta con la circulación, una competencia que en nuestro país la DGT lleva de manera minuciosa. Sin embargo, las autoridades comunitarias han propuesto una nueva norma que podría afectarte si conduces un SUV. ¿Te imaginas que tu carné dejará de serte válido para llevarlo? Pues es lo que puede pasar: atento.
El permiso para SUV: cerca de convertirse en realidad
La tendencia automovilística en Europa refleja un cambio significativo: más del 50% de los vehículos vendidos son SUV, también eléctricos, lo que ha tenido un profundo impacto en la disminución de la popularidad de los monovolúmenes y la caída de las ventas de berlinas tradicionales.
No obstante, en los últimos tiempos han sido objeto de debates y críticas durante varios años, y la última controversia gira en torno a una propuesta para introducir una nueva categoría de licencia de conducir, además del permiso B estándar, específicamente diseñada para la conducción de estos automóviles.
Esta propuesta surge como resultado de una iniciativa presentada por la eurodiputada Karima Delli, quien también preside la Comisión de Transporte y Turismo. Según esta propuesta, además de ocupar más espacio en las carreteras y tener un menor rendimiento en términos de eficiencia de combustible y emisiones de CO2 en comparación con vehículos compactos o berlinas equivalentes, también presentan un mayor riesgo en términos de seguridad vial.
¿Es inminente este cambio de carnet?
Se argumenta que estos vehículos tienen una mayor probabilidad de estar involucrados en colisiones, y las consecuencias de dichos accidentes tienden a ser más graves. La propuesta —que, hasta ahora, no tiene previsiones de avanzar a corto plazo— ha desencadenado un debate en curso sobre cómo abordar los desafíos planteados por la creciente presencia de SUV en las carreteras europeas y cuáles son las estrategias óptimas para garantizar la seguridad vial y la eficiencia ambiental en el futuro.
La experiencia que debes tener con tu carnet actual
La propuesta para introducir el permiso de conducir B+ plantea que solo podrán obtenerlo solicitantes mayores de 21 años, después de completar un período de prueba de dos años desde la obtención del permiso de categoría B estándar. No obstante, se considerarán exenciones en casos profesionales o circunstancias especiales, como la conducción de vehículos de emergencia.
A pesar de que la propuesta equipara los vehículos pesados a los SUV al afirmar que los turismos pesados también son más propensos a las colisiones que los turismos ligeros, la norma se basará en el peso del vehículo en lugar de su tipo de carrocería o segmento.
¿Qué problemas plantea esta iniciativa?
Es importante destacar que no todos los SUV son necesariamente pesados. Por ejemplo, un Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid de 130 CV tiene un peso ligeramente superior a los 1.600 kg. Por otro lado, el peso de los vehículos plantea preocupaciones en términos de eficiencia y seguridad vial debido a su mayor inercia, en el caso de los que nos ocupan.
Esta propuesta es solo una de las varias Directivas del Parlamento Europeo y el Consejo sobre el permiso de conducir que se pueden encontrar en su borrador. Por ejemplo, otra propuesta contempla elevar la edad mínima para obtener el permiso AM, necesario para conducir ciclomotores, a 18 años en toda la Unión Europea.
¿Eres propietario de un SUV? Esperamos que te haya quedado todo claro con relación a lo que puede pasar a partir de ahora. Por lo pronto, solo es un rumor que proviene de afirmaciones de una eurodiputada. No obstante, ya sabemos que a la UE no le temblaría el pulso en aprobar esta importante novedad.