El Viejo Continente está pasando por una situación preocupante respecto al mercado eléctrico. Su expansión se está ralentizando y las fábricas están sufriendo las consecuencias con importantes parones en su producción. Volkswagen no está pasando por su mejor momento. En Alemania se está viviendo una transformación comercial que ha traído diferentes problemas. A pesar de que la venta de los coches eléctricos está aumentando en todo el mundo, los números muestran una cierta tendencia negativa alarmante en toda Europa. Las reservas de vehículos eléctricos han bajado y las plantas ven que la carga de trabajo se ha reducido.
Volkswagen no es la única firma preocupada por lo que está pasando por los coches eléctricos. Otros fabricantes como Mercedes o Tesla ya han advertido una baja considerable en sus pedidos. Los conductores europeos están teniendo mucha más reserva de la esperada para adoptar la movilidad a batería. Las ventas siguen al alza, pero el año que viene se espera cerrar con una cuota de mercado del 20% a nivel europeo, aunque no es un porcentaje igualitario para todos los países miembros.
Medidas que se están tomando con los coches eléctricos
Grupo Volkswagen fue uno de los primeros en sacar piezas de gama ID. Con el paso del tiempo, la familia ha crecido, desde el pequeño Volkswagen ID.3 al Volkswagen ID.7, más grande y moderno. La gama ha ganado tanto en unidades, como en comportamiento, eficiencia y calidad. No obstante, las ventas continúan sin llegar a los porcentajes deseados y lo, que es peor, el margen de beneficio por vehículo se recorta drásticamente. El año pasado el curso con una rentabilidad del 3,5%.
En Alemania ya se están tomando medidas para recuperar el camino positivo. El conglomerado germano prevé ahorrar 10.000 millones de euros en los cursos siguientes. Para que los números cuadren, será necesario que las ventas sigan subiendo, algo que no está sucediendo. Las marcas no producen miles de unidades esperando que se vendan. Cuando no hay pedidos, las fábricas ralentizan su producción o directamente detienen su actividad.
Volkswagen toma una drástica decisión
Zwickau es una de las plantas más importantes del Grupo Volkswagen. Allí se ensamblan varios modelos, como el ID.3 o Cupra Born. Esta planta va a paralizar su actividad durante esta semana por falta de pedidos. Ya en el pasado mes de octubre tuvieron que hacer lo mismo. Algunas fuentes locales advierten que esta situación puede extenderse hasta finales de este año, suponiendo un grave perjuicio para las matriculaciones de final de curso.
A esta realidad se le suma que las líneas de montaje de los ID.4, ID.5 y Audi Q4 e-tron están detenidas desde hace tres semanas. En este contexto, lo esperable es que la producción arranque pronto, aunque no se ha confirmado si lo hará de manera total o parcial.
Por ahora, la planta de Zwickau ya ha confirmado que no renovará el contrato de cientos de sus trabajadores. Los recortes de personal seguirán a lo largo de 2024, aunque van a depender, en gran medida, de la respuesta de los concesionarios ante la llegada de nuevos clientes.
Volkswagen recortará puestos de trabajo en Sajonia en 2024
Por motivo de la baja demanda de los coches eléctricos, Volkswagen seguirá dejando sin trabajo a varios empleados en Sajonia en 2024. En el transcurso del año, los contratos de casi 500 trabajadores con contrato de duración determinada no se renovarán, informa “Automobilwoche”.
Este año ya han terminado los contratos de 269 trabajadores. “La situación es muy crítica. No funcionará sin recortes notables”, expuso el jefe de la marca, Thomas Schäfer, según una publicación de VW. La producción del ID.3 y del Cupra Born se ha cerrado en Zwickau y se detendrá el resto del año.