Volkswagen podría tener en su poder la batería que acabará con los problemas de los coches eléctricos para siempre. Estos automóviles son proezas tecnológicas que destacan en el mercado por su excelente potencia y aceleración o la integración de sistemas avanzados con la conducción autónoma. No obstante, la batería continúa siendo su defecto mayor. Sin embargo, ahora llega la empresa americana 24M a cambiarlo todo. Cuenta con el respaldo de la mismísima Volkswagen.
Estamos ante un antes y un después en el mundo de las baterías, con una unidad revolucionaria y una densidad de energía altísima. La batería de los coches eléctricos suele ser gigante y pesada, pero en realidad se compone de pequeñas unidades (celdas) que a la vez son baterías en sí mismas. Una celda puede comportarse como una batería por separado, pero al unirlas se consigue una batería mayor. En este contexto, un rasgo distintivo de esta nueva batería es la desaparición de estas celdas, unificando la batería en un único bloque, una sola unidad que contiene toda la energía que necesita el vehículo.
La batería que terminará para siempre con el problema de los coches eléctricos
La densidad energética es la cantidad de energía que puede almacenarse en un volumen de espacio específico. Quitando la agrupación de celdas se logra una mayor eficiencia energética. Las celdas son pilas cilíndricas. Si juntas varias y las pones una encima de otra, pierdes una gran cantidad de espacio, viéndote obligado a agregar elementos metálicos y plásticos para mantener la estructura de la batería.
Según registra “Business Wire”, la batería de 24M resuelve este problema con su tecnología ETOP. Elimina los espacios y componentes que no sirven para guardar energía, unificándolo todo en un mismo bloque, consiguiendo una mayor densidad de energía. La batería lleva por nombre 24M Unit Cell. Mejora la eficiencia del espacio un 70% si lo comparamos con las baterías de celdas de los coches eléctricos.
Volkswagen, la privilegiada marca que probará la revolucionaria batería de 24M
24M cuenta con el respaldo de Volkswagen, siendo la marca alemana propietaria del 25% de las acciones de la compañía de baterías. Pero Volkswagen no es la única empresa detrás de 24M, también están Kyocera, Itochu, GPSC y Fujifilm.
Siendo Volkswagen una de las firmas involucradas con 24M, tiene asegurado el acceso prioritario a esta batería. De hecho, esta apuesta podría revolucionar la próxima generación de baterías para coches eléctricos. Comenzarán a optar por las 24M SemiSolid, que serán el primer paso hacia una tecnología de baterías en estado sólido. Ahora queda ver cómo repercute esta apuesta de Volkswagen en la decisión de compra de los usuarios. Al final, el cliente es quien siempre determina cuánto éxito tienen los fabricantes.
Volkswagen: una marca imparable
El Vaticano electrificará su flota de vehículos con el objetivo de reducir sus emisiones de carbono. Será nada más y nada menos que Volkswagen la compañía que suministrará sus coches. Los dos primeros son los eléctricos compactos VW ID.3, ya entregados al Vaticano.
En un anuncio separado, la Santa Sede también ha expuesto su compromiso de construir una red de carga dentro de la Ciudad del Vaticano y otras zonas bajo su mando. Además, se planea garantizar que esa electricidad provenga de fuentes renovables. Los automóviles llevarán las insignias de Volkswagen y Škoda del Grupo VW. Se otorgarán a través de una “fórmula de alquiler a largo plazo”. El Vaticano habla de VW como su primer socio estratégico en su propósito de hacer que su flota sea más sostenible.
En conclusión, Volkswagen sigue apostando por su expansión en el mercado de los coches eléctricos, vistos por muchos como la opción del futuro.