¿Cuánto tiempo llevamos con las etiquetas de la DGT? Es cierto que cada vez se ven con mayor frecuencia, pero muchos siguen sin comprender para qué sirven. Lo cierto es que la sociedad cada vez se inquieta más ante una de las medidas más desconcertantes de Tráfico (igual que esta que todavía no nos explicamos). Sin embargo, ahora la OCU ha hablado, y se ha puesto en marcha un plan para cambiarlo todo.
La OCU desmonta de una vez las etiquetas de la DGT
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha intensificado su crítica hacia las etiquetas de la DGT, argumentando imprecisiones significativas en un informe reciente publicado este año.
El análisis exhaustivo realizado por la OCU reveló datos sorprendentes, demostrando que ciertos vehículos eléctricos e híbridos, con distintivos ECO o 0 emisiones, en realidad generan más emisiones totales a lo largo de su vida útil que algunos automóviles con motor de combustión clasificados con etiqueta C.
La advertencia de la OCU ha instado a un cambio inmediato en el sistema de etiquetas de la DGT antes de que finalice el año, especialmente porque en 2024 entrarán en vigor las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). De momento, recuerda que el 1 de enero de ese año, en poco menos de dos meses, no podrías conducir estos vehículos.
Estas zonas, que se implementarán en las áreas urbanas más transitadas, restringirán el acceso solo a vehículos con bajas emisiones. La urgencia de esta petición radica en la necesidad de garantizar una clasificación precisa de los vehículos en términos de su impacto ambiental real, en consonancia con los próximos cambios regulatorios.
Esta etiqueta de la DGT va a cambiar para siempre
Recientemente, han surgido rumores sobre los posibles cambios en las etiquetas de la DGT que podrían afectar significativamente a los vehículos híbridos enchufables. Según informaciones de diversos medios, la categoría ECO (que puedes conseguir en un coche diésel con este truco) experimentaría una división en dos subcategorías, una propuesta que ha tomado por sorpresa a muchos.
En el nuevo esquema, la etiqueta ECO- se aplicaría a los híbridos autorrecargables y los híbridos suaves, que cuentan con una hibridación de 48 voltios. Por otro lado, se establecería una categoría separada denominada simplemente ECO, reservada exclusivamente para los híbridos enchufables con una autonomía superior a 40 kilómetros.
Mientras tanto, los vehículos eléctricos, los eléctricos de autonomía extendida y los impulsados por pila de combustible seguirían siendo clasificados como cero emisiones. La incertidumbre persiste en torno a la consideración de los vehículos propulsados por GLP o GNC en el nuevo sistema de etiquetado.
¿Qué dice la DGT sobre futuros cambios en las etiquetas?
La Dirección General de Tráfico ha salido al paso de los rumores recientes, dejando claro que, al menos por el momento, no tienen planes concretos para modificar el sistema de etiquetado de vehículos. No obstante, han subrayado su compromiso continuo de evaluar y revisar el impacto ambiental de cada modelo y marca de automóvil para garantizar una clasificación precisa de los niveles de contaminación.
Incluso teniendo en cuenta esta declaración, puedes ver cómo la DGT se encuentra en constante vigilancia de la evolución del panorama automovilístico en términos de sostenibilidad y medioambiente.
Aunque no hay una urgencia inmediata para realizar cambios en los distintivos, existe una comprensible preocupación en torno a la implementación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en todo el país para el año 2024, un aspecto que está generando atención tanto en la comunidad como en las organizaciones de consumidores, como la OCU.
Las carreteras van a ser muy diferentes cuando se aprueben los cambios en las etiquetas de la DGT, si es que se deciden a implementarlos, después de todo. Obviamente, te mantendremos informado, sabes que hay probabilidades de que tengas que cambiar la tuya. De cualquier modo, esperamos que avisen con tiempo, no como con esta novedad del triángulo de emergencia que nos cogió de imprevisto.